タイヤ館では、バッテリーの取扱いもしています。
ここでは、バッテリーにつて紹介いたします。
バッテリーとは、＋極(正極)板，?極(負極)板と電解液から構成され化学反応により、直流の電気エネルギーを取り出すことができ、逆に外部から電気エネルギーを与えると蓄えることができるものであります。
自動車用バッテリーはエンジン始動の他に、ライトなどの電装品への電力供給や制御などの各種コンピューター機器へのバックアップもしています。そして、バッテリーは、エンジン始動時にスターターに電力を供給し、エンジン回転中はオルタネーター(発電機)によって電装品に電力が供給され、バッテリーも充電される仕組みになっているのです。
メンテナンスフリーバッテリーというものもあります。
メンテナンスフリーバッテリーとは、カルシウム合金などを使用することにより、電解液の蒸発、及び電解液の蒸発による補水の頻度を少なく済むように設計されたものをいいます。メンテナンスフリーバッテリーでセルキャップにも電解液の蒸発を防ぐ為の加工が施されているものもあります。もちろん、セルキャップを持たない完全密封型（シールドタイプ）もこれに含まれます。
バッテリーあがり時の症状は、バッテリーが放電状態にあったり、寿命末期になると以下のような症状（一例）が起こります。参考にしてみてくださいな☆
車両の症状
・アクセルの踏み込んだ時、ライトが明るくなったり暗くなったりする状況がでた時
・方向指示器の点滅時間が長くなる症状がでた時
・セルモーターを回転させる力が弱くなり、エンジンが掛からない症状がでた時
また、バッテリーがあがりやすい車の使用状況は以下になります。
参考にしてね♪
・エアコンを常時使用しているクルマ。（放電過多）
・夜間時にしか車を使用しないクルマ。（夜間専門タクシー等）
・普段、めったに車を使用しないクルマ。（充電不足）
・一日に何度もセルモーターを使用しているクルマ。（宅配便車等）
・雨天時しか車を使用しないクルマ。（放電過多）
・消費電力の大きな電装品(アンプなど)を装着しているクルマ。（放電過多）
・普段、一度に走行する距離が極めて少ないクルマ。（充電不足）
・カーオーディオに凝っているクルマ。（ハイパワーアンプ等）
・常時、渋滞路を走行しているクルマ。（渋滞通勤等）
いかがだったでしょうか？ あなたのクルマは大丈夫でしょうか？
もし、心当たりがあれば、タイヤ館で点検してみてはいかがですか？
また、バッテリーのメンテナンスについても紹介しておきますね?♪
バッテリーの保守、点検は、といっても簡単ですよ?★
まずは、バッテリー内の電解液の量をチェックして下さい。ＵＰＰＥＲとＬＯＷＥＲの間に液面があれば正常です。最近の車は搭載位置の関係や保護ケース等で見にくい場合が多いですが、がんばって見てみてください。。大切な運行前点検になります。
バッテリー内の電解液は、自然蒸発は無くとも電気分解によって減る場合があります。電解液が減っていたらタイヤ館などのカー用品店等で販売されているバッテリー補充液（水道水は不純物を含んでいる為絶対にご使用にならないで下さい）を補水する訳ですが、満寿命が近いと推測できますので、バッテリー交換も考えてみてください。
タイヤ館のスタッフに聞いてみましょう！！
それでは、バッテリー交換の目安を紹介します。
下記にあてはまる項目がございましたら、既に交換時期が訪れているとお考えくださいね?。
・１年以上、車を使用していないクルマ。
・バッテリー液は十分入っているのにセルモーターの廻りが悪いクルマ。
・バッテリー液の減りが激しいクルマ。
・バッテリー液は十分入っているのにライトが暗いクルマ。
・過去に、何度かバッテリーアガリの経験があるクルマ。
あなたのクルマは大丈夫でしょうか？
もし、心当たりがあれば、タイヤ館で点検してみてはいかがでしょうか？
それでは、今日も安全運転でいきましょう！！
飲酒運転はいけませんよ?★